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世界汽车工业中心加速向中国转移塑料等原材料将有望弯道超车
日期:2021-09-24

  前中国汽车市场已成为全球第一大汽车市场,中国也已成为世界上最大的汽车生产国,随着自主品牌的崛起,汽车创新技术的进步,以及新能源汽车发展、智能汽车等带来的机遇,中国汽车企业已经具有了一定的竞争力,开始进军国外市场,而就近几年行业内发展的动向来看,世界汽车工业中心也正在加速向中国转移。当汽车下游向中国转移时,国内的材料厂商创新才能第一时间接触用户,让材料弯道超车有了可能

  目前中国汽车市场已成为全球第一大汽车市场,由于竞争激烈,起步较晚的中国汽车企业需要提升创新技术能力,而自主研发需要较长的时间和较高的成本,而且存在一定的风险,于是海外并购的成为很多车企提升核心竞争力的方式。而且海外并购,也可以提升自主品牌的品牌形象。因此,在“拿市场换技术”后,“拿资本换技术”成为中国汽车企业获取资源的重要途径。中国车企海外并购主要是通过大公司参股的方式和收购零部件企业为主,标的主要分布在欧美国家。

  据德勤发布的报告显示,香港六合大全资料。自2013年起的三年中,自主品牌汽车和零部件企业已完成海外并购交易共计60宗,涉及金额177亿美元,约合人民币1000亿以上。从增长趋势来看,海外并购交易数量和规模在不断增长。

  吉利2017年6月收购马来西亚宝腾和莲花路特斯股权;11月,全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia;12月,参股沃尔沃集团,成为该公司的第一大持股股东,并拥有15.6%的投票权。2018年2月24日,吉利正式宣布已通过旗下海外企业主体收购奔驰母公司——戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,意味着吉利成了戴姆勒集团最大的股东,这将进一步推动吉利进军欧洲高端汽车市场。而按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右。

  2018年2月23日,中国最大运动型汽车(SUV)生产商长城汽车宣布与德国宝马签署意向书。双方将以合资公司形式,评估在新能源汽车领域展开合作的前景和可行性。

  随着移动互联网技术的日益成熟,电动汽车(EV)以及无人驾驶汽车产业兴起,车联网、智能汽车等技术的推动,越来越多的互联网企业、通信企业开始涉足汽车领域。而互联网巨头们与自主品牌车企的合作,对于推动汽车工业的转型升级,提升中国品牌未来竞争力,共同拓展全球市场,具有重大的意义。

  早在2014年10月,2006.com醉红颜论坛4887,东风与华为签署战略合作协议,双方将在车载电子产品、车联网、智能汽车以及代表未来发展方向的车载通讯设备产品和解决方案等领域展开跨界合作,双方联合开发的 WindLink 车载系统也已面世。紧接着11月,华为就牵手长安汽车,双方在车联网、智能汽车、国际化等领域进行战略合作。

  除了华为以外,2014年7月,阿里巴巴与上汽集团签署协议,合作研发“互联网汽车”,该车将搭载阿里巴巴Yun OS操作系统,并整合阿里巴巴旗下阿里云等服务。腾讯则牵手四维图新,共同推出了车载互联网整体解决方案趣驾 WeDrive,整合了腾讯车载QQ、、腾讯新闻、大众点评、自选股、腾讯看比赛和四维图新趣驾导航、趣驾T服务等双方的优质资源,为驾车生活提供安全出行、娱乐、社交及生活服务。

  2018年1月11日,长安汽车股份有限公司与中国移动、中移物联网有限公司、华为技术有限公司在重庆签署了战略合作协议,全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。

  而异军突起的新能源汽车品牌蔚来汽车,则聚集了李斌、雷军、刘强东、马化腾和高瓴资本的张磊等多为互联网投资大佬,堪称互联网造车第一人,目前已经出了包括超级跑车EP9和量产车型ES8。

  小鹏汽车也是电动智能互联网汽车产业变革的时代下,真正的跨界融合代表,其B轮融资由阿里巴巴集团、富士康和IDG资本联合领投。

  而近期有消息称,华为、百度、腾讯等联手打造的智能电动汽车——威马汽车正式宣布今年将实现量产下线万辆。

  为了应对越来越严格的环保要求,整个汽车行业都在转向电动汽车领域。所有汽车制造商都试图制造成本更低、行驶距离更远、生命周期更长的电动汽车:沃尔沃已经宣布,其所有新款车型都将在2019年配置电动发动机,大众和通用公司也计划为旗下品牌提供电池驱动选项。

  而目前中国在新能源汽车发展方面形成了一定的优势,自主品牌强势崛起,蔚来汽车、小鹏汽车等异军突起,中国新能源汽车的销量已稳居全球第一,根据中国汽车工业协会最新公布,2018年1月,中国新能源汽车产销分别为40569辆和38470辆,同比分别增长4.6倍和4.3倍。其中新能源乘用车销量达3.2万辆,同比增长约480%。即便是在汽车工业极其发达的美国,中国车企也以新能源车的形式敲开了其市场大门。

  而近几年国内众多企业也纷纷布局新能源汽车产业,北汽新能源、广汽集团、上汽集团等车企大力投资,扩大产能。详情可点击往期文章:

  IHS Markit表示,到2030年,全世界每两台新车中就将有一辆是混合动力电动车或插电式电动车,约占汽车总量的45%。随着汽车设计、生产量和制造技术的改变,化学工业必须根据其最大的终端用户市场的变化进行相应的创新以满足新需求。

  随着电动汽车发展,一些化工产品的需求可能会发生巨大变化,因为化工行业必须开发新材料来支持和促进电动汽车与自动驾驶技术的发展。

  由于发动机罩和燃油系统部件的变化,进气歧管、下曲轴箱、发动机盖和散热器端盖等部件会在电动汽车中被淘汰,防冻液、机油等产品需求将出现大幅下降。这样,制作燃料箱和发动机罩的高密度聚乙烯、尼龙和其他工程塑料的需求将下降。但随着车辆电子元件内容的增加,绝缘泡沫和电线/电缆的需求将会增加。同时,新增的充电设备需要高介电强度和阻燃性的材料。